明確策略決心控車
截至今年一月，澳門行駛車輛逾廿四萬，較一四年增約五個百分點。澳門祇有三十平方公里土地，簡單平均一下，每平方公里竟有八千輛車。按照目前每三十天便增加九百輛新車的速度，交通頑疾將真如羅司長所言無計可施。
為整治霧霾，內地不少專家學者直指要控制車輛。回顧本澳，改善空氣質量固然重要，更迫切的問題還是車輛激增衍生交通問題。早前持續數小時的大塞車，令北區交通嚴重癱瘓，亦令不少人反思綠色出行的重要。
近日政府突然收緊環保車稅，而且沒有“緩衝期”，杜絕車商“最後衝刺”招徠客戶。業界料短期銷量稍有回落，控車之勢貌似強硬。但不要忘記，環保車稅推出之初環保車數量增加了兩成，變相增加大衆購車意慾。此番突然收緊，究竟是措施奏效，還是一如環保人士所言來得太遲？時間會證實。
當局此次“突擊”旨在“一針見血”減低車輛增長速度，是好是壞尚待觀察，但至少不用經過冗長的諮詢與立法程序，延誤時機，搔不到癢處。從環境與交通角度，社會對此做法應當讚多過彈。接下來，當局必須研究實效措施，並考慮採納其他地區如“汽車尾號限行制度”、“購車搖號 ”等成功經驗，訂明清晰工作路向，彰顯當局控車決心。
悅 鳴