支持配合政府修訂新合同
新福利冀尊重原合同權益
【本報消息】澳門新福利公共汽車有限公司昨舉行傳媒業界聯歡晚宴。該公司董事長廖僖芸表示，現時新福利日均載客廿三點四萬，去年完成合同規定的班次率為百分之一百〇四點四。該公司對於政府修訂新合同表示配合和支持，希望在商議過程中尊重原合同賦予合法合理的權益，從實際出發解決乘車難等問題。
晚宴昨晚七時假聯邦酒樓舉行。廖僖芸致辭時表示，新福利在新服務模式下，線路權、票收都屬於政府，該公司只是在服務環節內以公開投標形式取得部分接載服務的分包商，故每路線走向、車輛大小及密度都是按政府要求。全澳巴士每日總載客量由一一年的三十萬增至五十三萬，增幅七成六。新福利一一年的載客量是每日十六點二萬，今年日均載客廿三點四萬，升幅四成五。而巴士車長嚴重短缺是抑制公交服務發展的基本原因，該公司現有全職車長三百九十四名，平均年齡五十四歲，上月車長人均收入二點四萬元，但仍然少人應聘。
另外，政府以現服務合同有瑕疵為由提出修改合同，該公司配合和支持，已多次主動與政府溝通，希望在商議過程中能尊重原合同賦予合法合理的權益，從實際出發解決乘車難等問題。又提到政府漠視現合同條文每年調整服務費的約定，已三年無提升服務費，對此執法方式感無奈。
對於新合同的修訂，新福利執行董事陳曉陽補充表示，正抓緊時間在交通局長汪雲離任前就關鍵核心問題達成共識。該公司對此持積極態度，但希望修改的同時，尊重原有合同賦予的權利和義務。她舉例，現時的服務收費是用競投每公里作收益，新合同則是從每公里的成本作調整，對該公司整體營運經營造成影響，看不到新合同是原有合同權利義務的轉移，而是一種改變，只沿用新時代直接判給的合同原文作倒模，須知澳巴和新福利是在競投中獲得服務，故需要與政府商討。政府對此訴求都認為合理，但仍要找方法令雙方都可接受。在商討的同時，亦會提出營運調動的彈性處理，給予增減車輛的空間，因應居民及旅客出行作出靈活變動，以便乘客搭車。