廖澤雲崔世昌聯21委員提案建議
澳委員倡預留海域建新城
【本報記者吳惠珊北京五日電】中央政府決定啟動明確澳門“習慣水域”相關工作，二○一五年有結果，現時範圍及管轄權限等均未定案。澳區全國政協常委廖澤雲、委員崔世昌聯同廿一位政協委員聯署提案提兩點建議，倡在明確澳門特別行政區管轄水域之時，預留澳門以東、以南方向水域至十五米深處，並交由澳門特別行政區政府管轄，以利全面發展含高新科技和技術的海洋經濟。
空間制約限澳發展
主提案人廖澤雲、崔世昌認為，明確“習慣水域”，不僅為澳門依法管理周邊水域提供法律保障，也為促進澳門經濟社會可持續發展創造史無前例的戰略機遇。
他們指出，澳門作為微型城市經濟體，人口集中、產業集聚已達較大規模，如要保持集聚的效益大於相應的成本，城市空間亟需進一步拓展。然而，澳門近年人口快速增長（每年增速百分之四），土地制約問題嚴重凸顯。加上訪澳遊客已達到三千一百五十萬人，並不斷攀升，預計二○三六年可達到六千至七千萬人次，酒店、餐飲、交通等服務設施的需求至少將增加一倍。若要實現澳門產業適度多元化，空間限制已成為最大瓶頸。
預留東南水域管轄
為確保澳門在未來二十年（二○一五至二○三六年）能夠實現經濟適度多元、可持續發展和最大可能地支持國家發展戰略，提案兩點建議，包括一、在明確澳門特別行政區管轄水域之時，預留澳門以東、以南方向水域至十五米深處，並交由澳門特別行政區政府管轄，以利全面發展含高新科技和技術的海洋經濟。
二、允許澳門特區政府在預留海域建造一座新城，以打造新型多元的產業群和社區。新城可建設項目可包括世界級郵輪碼頭、智慧化的沿海貨運碼頭、世界級文化創意園、世界級影視基地、世界級F1賽車舉辦地、宜居與智慧城市的示範基地。
他們介紹，新城可建設一個停靠世界級郵輪的深水港碼頭以及碼頭服務區。作為涉及旅遊、交通、物流、維修、燃料補給、零售服務，及出入境和通關管理等諸多領域的長產業鏈行業。
可將內港貨運碼頭和九澳港碼頭遷至新城，興建智能化貨運碼頭，以擴大澳門與東南沿海如上海、福建、廣西之間的水上貨運量。新城還可通過建設世界級F1賽車道、F1博物館等配套設置，將澳門賽車活動打造成“大中華”地區第二個世界級的盛事。並預留較大面積作為“混合用途住宅區”，興建大量公共房屋、商業住宅，以分流半島居民。
其他廿一名聯合提案人包括委員楊俊文、顏延齡、林金城、陳明金、許健康、何玉棠、鍾小健、馮志強、賀定一、吳立勝、歐安利、蘇樹輝、梁少培、蕭德雄、何猷龍、吳培娟、梁華、黎振強、黃如楷、柯為湘、馬有禮。