研究指需騰空警察大樓工人球場土地
無地搬遷關閘重整拖住先
【本報消息】北區社諮會昨舉行平常會議，工務局、交通局代表與委員討論關閘重新規劃及發財巴停泊等問題，委員認為關閘口岸重新規劃的落實涉及土地使用，政府須及早啟動設施搬遷，由於整體優化需時，當局並應以短、中長期措施加以改善，如檢討發財巴泊位及站點設置。
會議昨日下午三時在黑沙環政府綜合大樓會議室舉行，社諮會召集人黃有力，副召集人吳聯盟、何仲傳、李從正主持，工務局城市規劃廳長劉榕，交通局代表陸浩威、黃家浩與委員討論關閘周邊的規劃和交通問題。
需等新城填海區落實
委員梁嘉鴻、黃仁民、李玉培議程前發言時指，關閘口岸常於通關超負荷下運行，與拱北口岸的通關能力不匹配，也衍生周邊交通、泊位、發財巴等問題。政府早於一○年起，就展開“關閘口岸暨周邊環境的總體概念性城市設計”研究，惟至今沒有下文，認為關閘口岸重整工作不能長拖。
會後，李從正、黃仁民、李玉培受訪表示，據政府介紹，關閘概念性研究已於一二年完成，由於需要騰空土地，包括搬遷警察大樓和工人球場，以為重整留出空間，有關場所的搬遷又需等待新城填海區落實，因此計劃推行尚要等一段較長時間。委員擔心經多年發展變化，相關研究啟動時已不合事宜。工務局回應稱會定期就設計更新數據，續聽取民間的意見作調整。
倡建大型口岸經濟體
委員料拱北口岸未來仍會作為旅客進入澳門的最主要窗口，同時，關閘口岸及其周邊區域，也將有着重要發展，包括粵澳新通道、港珠澳大橋及第四條澳氹跨海通道等項目的建造，及現時工人球場等搬遷。故此，有必要以關閘作為主軸，配合各項目發展及功能定位，全面規劃關閘口岸的重整。有委員亦認為發展口岸經濟，是多元發展重要的組成部分，關閘口岸亦具備客源條件，重整時須考慮建造現代化大型口岸經濟綜合體，充分利用關閘及周邊區域的土地資源和國家已落實具時間表的本澳習慣水域管理範圍研究。
促優化發財巴停泊區
委員雖認同發財巴的作用，但其增長迅速、停泊及行駛壓力令社會各方均認為必須檢討，利用關閘重整契機檢視優化發財巴停泊區；短中期可研究將站點遷入區內，一方面減輕關閘壓力，引導不以賭場為目標的旅客入區，配合旅遊路線的推廣，盤活舊區。有委員指發財巴停泊關閘站長時間不熄匙，令樓上住戶日夜被廢氣及噪音包圍，當局有必要盡快立法監管其日常運作。