鍾小健歐安利劉雅煌聯署提案
灣仔水道建壩治內港水患
【本報記者楊冠傑北京四日電】內港一帶不時海水倒灌，澳區全國政協委員鍾小健、歐安利、劉雅煌三人聯署提案，認為在澳門媽閣對開的灣仔水道興建一道攔海大壩，可有效根治內港水患，建議由國家水利部牽頭，在珠江水利委員會“珠江河口澳門附近水域綜合治理規劃”基礎上深入分析和科學論證。
治理海水倒灌入手
鍾小健、歐安利、劉雅煌三人在聯署提案中提出，內港水浸問題原因複雜，除下水管道老化、排洪能力不足等原因外，海水倒灌是主要原因，海水倒灌就是海水從地下排水渠網倒灌進來。治理內港水患須從治理海水倒灌入手，治理海水倒灌只有興建大壩以阻擋海水倒流。經實地查看，如果在澳門媽閣對出的灣仔水道興建一道攔海大壩，大壩可開合，水位正常時，大壩閘門全開，減少影響河道生態和航運；當大潮來臨時，大壩可關閉，阻止海水湧入倒灌內港，這樣可根治內港水患。
解決海水倒灌方面，荷蘭鹿特丹的經驗值得借鑒。荷蘭有四分之一的國土位於海平面以下，荷蘭人數百年來一直在與不斷升高的海水爭奪生存空間。為防止海水上漲波及安全，鹿特丹建造了大型的水壩——馬仕朗大壩。馬仕朗大壩的非凡之處在於它的兩個球形轉軸可以移動兩個閘門，使大壩成為浮動式建築，既保證了歐洲第一大港鹿特丹的運輸暢通和低環境影響，又保障了南荷蘭省超過百萬居民的安全。當大潮來臨時，通常是超過阿姆斯特丹水平面標準三米以上，河水將淹過閘槽，兩扇閘門將浮起，由鏈條驅動至河中，此時兩扇閘門剛好攔截了全部河道。然後打開控制閥，垂直的閘板將會沉入水中，與河道底部的平面地基結合，整個過程歷時一個半小時。
評估建大壩可行性
根據澳門內港區和灣仔水道情況，借鑒鹿特丹馬仕朗大壩的經驗，選擇澳門媽閣對出的河道相對較狹的四百公尺左右的灣仔水道處，興建攔海大壩，由於該處河道窄、水道淺、水流平緩，建設大壩的工程量與施工的技術難度都比較小，造價可控，經濟效益和社會效益好，既可以根治內港水患，又有利於灣仔水道的清潔、疏浚和航運，也為珠海灣仔和澳門內港堤岸建成休閒旅遊景區提供了理想的條件。
建議在澳門媽閣對開的灣仔水道興建一道攔海大壩，由於灣仔水道位於珠江河口，水文情況較複雜，有關圍填築堤工程涉及上下游、粵澳兩地，建議由國家水利部牽頭，在珠江水利委員會“珠江河口澳門附近水域綜合治理規劃”基礎上科學論證，分析工程施工對珠江河口洩洪納潮、航運、河勢穩定及水生態環境等的影響，綜合評估該大壩工程建設的可行性。國家水利部匯同相關部委、廣東省政府、澳門特區政府、珠海市政府，結合澳門內港區防洪基礎建設、澳珠灣仔新通關口岸建設、灣仔水道兩岸建設，科學評估、統籌規劃，提出整體建設方案。