口岸線助融珠三角生活圈
澳門定位為世界旅遊休閒中心，與周邊地區銜接以擴大輻射作用非常重要。經過粵港澳三方着力推動，區域聯動規劃多時，多份重要的規劃文件已出台，各方正着力打造珠三角一小時生活圈，澳門沿岸亦設計了一條“口岸線”，讓澳門與周邊區域多點對接。
區域合作一直有序落實，早年三地就共同編製了《大珠三角洲城鎮群協調發展規劃研究》、《共建優質生活圈專題研究》、《環珠江口灣區宜居區域建設重點行動計劃》及《粵港澳基礎設施專項規劃》，為日後三地融合提供了論證實踐，構建出區域發展的共同願景和區域行動的策略性框架。主要在保護環境生態、推進低碳發展、深化跨界空間合作、優化區域交通組織、提升綜合生活素質等方面着手，共同推進深化區域合作。
特區政府與廣東省二○一一年三月簽署《粵澳合作框架協議》，標誌着區域合作邁入新的歷史台階，迎來新的發展機遇。“協議”包括了《澳珠協同發展規劃》和《珠江口西岸地區發展規劃》等規劃工作內容。
工務局城規廳長劉榕稱，區域合作是很大的課題，旨在充分發揮澳門在區域中的作用，擴闊居民生活空間，提升生活質素，“未來居民可在澳門返工，住在鄰近地區，發揮空間更大。”區域合作不限於城市規劃，還涉及文化、經濟及社會等範疇。例如環境問題是區域合作重點之一，包括空氣、水、植物等；又涉及通關政策，但不能單由一個城市去做，必須整個區域聯動。
劉榕稱，綜合多份區域合作的規劃文件，確立了澳門的城市定位。政府近年開始行動，隨着內地城軌落成運作及港珠澳大橋二○一六年建成，珠三角一小時生活圈概念將逐步實現。根據規劃，澳門將有多個口岸並連成一線，包括外港、港珠澳大橋人工島口岸、關閘、粵澳新通道、灣仔河隧口岸、北安碼頭及蓮花口岸，冀澳門與區域多點對接，分散人流，提升人流、物流進出的便捷性，不會像現時般集中在關閘一個點。