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粵澳新通道惹超時超支疑慮
        來源: 澳門日報          發佈時間:2014-11-26          流覽次數:169
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粵澳新通道惹超時超支疑慮



鄭安庭


周惠民


新通道位於拱北——關閘口岸西南側約八百米(資料圖片)

    周惠民:設計滿足廿五萬客流

    粵澳新通道惹超時超支疑慮

    【本報消息】議員鄭安庭口頭質詢粵澳新通道進展,尤其首期工程(新批發市場)明已準備就緒,為何仍未動工?建設發展辦公室代主任周惠民回應,已完成設計方案和工程判給,隨即建設,預計一六年完工。多名議員亦追問新通道總預算、完工期及新通關模式詳情等,均沒有答案,再惹超時超支疑慮。

    新通關模式有共識

    周惠民回應時重申,新通道位於拱北——關閘口岸西南側約八百米,屬全封閉旅客過境專用性質,僅供行人使用,初步設計日通關客流量二十萬至二十五萬人次。粵澳雙方對創新型通關模式已有初步共識,待最後落實,將上報中央審批。

    他續稱,澳門半島和氹仔離島的新驗車中心基本完成建造工程。聯檢大樓已局部開展相關圖則設計,但具體設計必須以創新通關模式,以及粵澳雙方所提出對出入境配套的要求,作為設計的基本依據。鑒於粵方對口岸查驗場地、辦公及配套設施、人員編制等處理上較為複雜,須待粵澳雙方提供具體要求後,建築設計工作才能全面展開。

    施工前作總體環評

    他補充,新通道主體項目施工前,需要作總體環評,包括粵方聯檢大樓、封閉式行人通道、鴨涌河綜合整治等,前期總環評由粵方負責,已完成首輪公示,現正跟進再修訂。直至完成整套程序,才有條件開展項目設計,當設計方案獲通過後,會正式施工。

    鄭安庭追問本地業界可否參與新通道的建設?周惠民回應,整個粵澳新通道項目,除南粵集團負責建設外,本地業界亦可參與。部分項目將由本地公司承接設計、監理及質監,將按程序公開招標。

    汲取經驗善用公帑

    議員陳美儀、麥瑞權、何潤生指關閘口岸曾錄得三十八萬日通關人次,憂慮通關壓力持續加大,建議政府研究調升新通道日通關人次。多名議員亦追問整個項目總預算、完工時間表、創新通關模式詳情等,周惠民均沒有正面回應,強調已汲取經驗,引入國際標準制訂工程預算,政府會審愼善用公帑。

    他並說,鴨涌河污染會採取截污、補水和整治三個手段解決,希望建設一河兩岸的綠色走廊,改善兩岸環境。



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