延關效益還需配套加持
社會期盼多時的延長通關，將在澳門回歸十五周年的前夕正式實施，澳珠三個口岸因應不同情況延長開放和廿四小時通關。新通關安排可紓緩近年持續加劇的通關壓力，方便居民和遊客，甚至居住珠海的外僱，也為澳門特區發展多年所遇到的瓶頸及城市空間不足等問題帶來解決的良機，體現了中央對澳門特區長遠發展、民生優化的關顧和重視。
特區政府昨日公佈，在中央支持下，十二月十八日起，蓮花口岸率先實現廿四小時通關；關閘提早於清晨六時開關，延長至凌晨一時閂關；跨工區則在凌晨零時至早上七時臨時開放予步行過關的內地勞務人員、學生以及澳門居民。
拱北、關閘口岸作為本澳與內地最重要的陸路口岸，隨着近年本澳旅遊業急速發展，加上部分居民北上居住，通關壓力越見嚴重。兩地口岸雖已改建、擴容，但受人手、交通配套設施掣肘，近年過境旅客屢創新高，大時大節“逼爆關”常見。社會一直希望延長通關時間，甚至實現廿四小時通關，令居民和遊客能更自由選擇通關時機，避免口岸同一時間出現大量人流，也更多利用其他口岸資源分流旅客。
新通關安排可紓緩通關壓力，便利大批每日需往返兩地的居民和商務人員，也為澳門與鄰近地區融合和發展創造良好機遇。澳門特區成立以來，經濟持續向上，帶動樓價狂飆。近年除了本地居民需求顯著，龐大的外僱群，也令租賃需求有增無減。雖然政府落實興建更多公屋，但仍是杯水車薪。現實是本澳土地資源緊絀，令熾熱的樓市一直無法降溫，高樓價、高租金成為民怨焦點。
社會一直冀探討鄰地融合，以廿四小時通關解決澳門住屋需求。延長通關即將實施，政府可把握今次機會，推動更多博企，尤其是路氹城進駐者，日後更多利用蓮花口岸廿四小時通關，解決外僱的居住問題。現時部分居民和外僱因樓價與居住環境問題選擇到內地居住，日後在通關便利，若果口岸的交通配套得以優化，相信北上居住的群體會進一步增加，為小城狹窄的居住空間減壓，減低樓市的不合理上升。
除口岸人手配套等問題，延長通關最重要的配套便是公交服務。尤其實施跨工區口岸在凌晨零時至早上七時運作，這段時間本澳幾乎沒有公交服務，加上公交系統人資緊張，現時的人手應付現有的公交服務已是捉襟見肘，延長通關後，巴士公司是否可以同步延長服務時間？這些問題必須加緊處理，才能發揮延長通關的作用。同時，延長通關，人流增加，將為社區帶來治安、跨境犯罪、環境等一系列新的問題，相關的配套措施和應對工作必須跟上，以免引起民間的反彈。
夏 耘