交局：條件限制路面重複開挖
兩年發逾四千工程准照七十八個延誤
【本報消息】道路工程遍地開花，挖完又鋪，鋪完又挖，是無可避免抑或政府統籌不力？交通事務局長汪雲回覆議員陳明金書質中稱，民署自一二年至今共發出四千多個道路工程准照，其中七十八個延誤。重申政府透過道路工程協調小組和科技手段協調工程，惟因現實條件所限，以致可能被公衆認為是重複開挖。
年底前交計劃協調
政府於二○○九年設立由交通事務局負責統籌的“道路工程協調小組”，但其協調機制如何發揮成效惹人質疑，陳明金促政府交代。汪雲回覆稱，小組成員定期開會，審議影響主要交通幹道工程，要求於年底前提交來年的道路工程計劃，以便盡早協調、按緩急先後展開。若設計重鋪地下管道，會協調水、電、電訊等專營單位一併施工。另一方面，亦致力透過科技手段協調工程實施，施工單位可由交通地理資訊網查看附近的掘路工程資料，審批單位亦可掌握各區施工情況，有效安排分區分段施工。民署坑道工程准照申請的新系統已於九月一日正式啟用，專營公司只需透過網絡遞交申請，畫出開挖坑道位置，即可獲得相關的開挖資料、周邊坑道申請及施工情況。
延誤承建商已罰款
汪雲認為，當局及專營單位一直協力確保施工期符合預期，惟因現實條件限制，導致部分工程出現重複開挖或長時間持續的現象，如兩個較為相近的公用設施工程可能因交通理由不可同時進行；因爆渠、爆水喉的緊急工程需在同一街道不同位置施工；又或因一些大型活動必須按時舉行，工程跨時較長，小部分工程須於活動前臨時修復路面，活動後再重新施工，甚或是當路面完成鋪設需要維護時要暫停施工，這些都可被認為是沒有適當管制下重複掘路或延長施工時間。今年首八個月，不可預計情況下的緊急工程佔整體工程百分之○點七。
對於有部分由於承建商自身問題，如施工人員數量及素質不足等所引致的工程延誤，汪雲稱，監管部門可按照依法和合約處罰及差評，將影響承建商未來承投政府工程。自一二年至今，共有七十八個工程工期延誤，佔民署發出工程准照的百分之二，有關承建商已被民署罰款。