English 香港站
職位類型:
  

       

優化出行減車長乘客衝突
        來源: 澳門日報          發佈時間:2014-10-22          流覽次數:151
分享到:

優化出行減車長乘客衝突

夏 耘

    優化出行減車長乘客衝突

    一名外僱因錯過下車站點毆打巴士車長,事件鬧得沸沸揚揚。治安當局可能視為一宗普通傷人案件,若對方沒有使用武器,只屬“拳頭交”,受害人要自己找律師提訴;就算使用武器,傷者留院天數不足法律規定,也屬普通傷人案。即是說,巴士車長被打,法律上界定屬輕微案件,但今次業界反應強烈,交通管理當局亦不得不出面表態,原因是事件折射出的問題不輕,關係巴士服務、交通環境甚至是居民質素。

    一石激起千重浪。業界指出,僅其中一家巴士公司今年已錄得九宗巴士車長被打,多數在關閘總站和石排灣站發生,車長與乘客衝突事件趨增。衆車長對此事件更火滾,大吐苦水。原來關閘總站經常有醉客,見到有巴士停在總站不開,便大吵大鬧,由於同一路線雖有多部巴士停在總站,但未必有客即開,必須按交通局編訂的班次開車。每天上午上班時段,關閘總站最擁擠,乘客大排長龍,見巴士便爭先恐後擠上去,七國咁亂,如斯境況,乘客還能心平氣和?故很小事情動輒謾罵車長,若還口則被指服務態度惡劣,車長有苦無路訴。至於石排灣多因班次不足,有乘客等到發火,巴士到來即一擁而上,人多又擠,一切不如意自然發洩到車長身上,衝突往往由此而起。

    至於車長,被公司告誡罵不還口。問題在澳門車多路窄又掘路處處,道路環境惡劣,巴士車長不單一眼關七,照顧乘客上落車,還要時刻注意路況,開車入站更要打醒十二分精神。有些乘客見車長罵不還口,就口不擇言。故車長上班不單承受巨大壓力,也忍受個別乘客的無理挑釁。多種壓力疊加,有車長忍無可忍,與乘客口角,甚至推撞,時有所聞。如此駕車和乘車氛圍,衝突事件屢現,相信並非偶然,值得各方關注。

    巴士車長被打、車長與乘客口角和衝突,局部或個案來看,肯定牽涉個人文化修養,但更大程度與巴士服務不到位、道路環境劣化不無關係。“優化出行”是當局常掛嘴邊的口號,是否做到,只看“火星撞地球”的車長與乘客,可知一二。班次不足,乘客望穿秋水;線路兜轉,乘客如遊街。車長每日就在乘客的憤怒眼神甚至謾罵中駕駛,加上塞車堵站,這樣的環境,一點小事便可引燃怒火,爭執機率自然大大增加。

    減少車長和乘客衝突,宣揚互諒互讓當然不可少,但癥結還在優化巴士服務,整治路線、加開班次,繁忙時段及時疏導乘客,等於疏導乘客的趕忙情緒,當局責無旁貸,要行動不要流於口號。部分爭執確與巴士公司服務有關,故建立投訴機制,有客投訴,能有效快速回應,讓乘客接受,是為關鍵。投訴機制能有效解決問題,乘客再遇不平或不快事,不會考慮現場“私了”,衝突或動武當可降低和避免。

    夏  耘



網站主頁  |   人才求職  |   企業招聘  |   培訓頻道  |   新聞中心  |   Talk853.com  |   Bid853.com  |   關於我們  |   聯繫我們
鄭重聲明 :本網只提供公司和求職者之間一個網絡交流平臺,不涉及任何公司與求職者之間的勞務關係.
未經澳門人才網同意,不得轉載澳門人才網之所有招聘及相關信息
Copyright© 2005-2024  澳門人才網(www.Job853.com). All rights reserved.    法律顧問:麥興業大律師樓
Powered by 澳門長江網絡有限公司(互聯網服務牌照01/2007)