翻聽錄音程序嚴謹避免觸犯私隱
市民支持引入的士放蛇
【本報消息】《檢討的士客運法律制度》諮詢至本月廿三日結束,交通事務局長汪雲表示,至今收到一百一十多份意見,大部分認同應加強執法,支持優化的士環境,對引入“放蛇”及錄音等基本沒有異議,但要求政府詳加考慮技術及私隱問題。汪雲強調,倘引入“放蛇”及錄音會嚴謹進行。交通事務局由今日起一連四日將開通網上問卷,進一步收集意見。至於有意見認為應設定颱風的士附加費,汪雲不認同。
護私隱執法兩平衡
交通事務局長汪雲、法務局查核暨申訴廳長林智龍昨應邀出席電台節目,與聽衆討論改善本澳的士服務問題。汪雲指出,檢控違規的士司機的錄音等取證方法必會具備嚴謹監察,平衡保護私隱和執法公平。林智龍補充,技術上,正考慮錄音是全程進行還是由乘客上車開始,若的士司機日後使用電子工作證,也可以利用工作證電子化“拍卡”計價和開始錄音。但強調,文本或未來構思法律時,對如何翻聽錄音會設嚴謹程序,當有投訴或特別事件時才會翻聽,必經嚴格程序及審批,也不會永久保存資料。
汪雲稱,現時居民感覺的士數量不足,主要是個別的士司機違規現象所造成。正常的士運作,一小時可載四轉客,但若揀客或違規,很多時會為等大客,一兩個小時才載一轉客,令整體運轉效率大減。現正進行修訂的士法律的一系列諮詢內容,目的是希望的士回歸服務本質,否則發更多牌都無補於事。對於現行公開競投的的士發牌制度,未來是否只發個人牌、抑或價高者得,存在檢討空間,當局亦會研究電召的士服務的定位。
颱風附加費不可行
至於颱風下的交通需求,汪雲強調“不是簡單加的士颱風附加費就可以,要通盤考量。若附加費過低,濫收車資將繼續出現;若附加費過高,就變相鼓勵大量的士颱風天營運,可能增加民防壓力和居民受傷的風險。”他認為,設立避風中心,保障居民和旅客安全更為重要,如選址關閘附近的球場。