三議員倡設扣分停牌
修改的士競投制度免成本過高衍生違規經營
【本報消息】議員陳美儀、宋碧琪、區錦新認同全面諮詢的士法律制度，但對引入視像監察、放蛇制度、加強罰則等有不同意見。有認為視像監察對司機和乘客皆有保障，但有議員擔心有侵犯私隱之嫌。三人均認為要引入扣分停牌制，亦主張修改現時“價高者得”的發牌制度，否則司機經營成本過高，便會衍生不規則經營行為，最終市民受害。提議引入計分發牌制，或由公司統一經營，方便監管。
扣分制治交通亂象
陳美儀主張加大罰款及停牌扣分制雙管齊下，使司機真正“肉痛”，否則僅“以錢解決問題”無補於事。全澳車輛皆應引入扣分停牌制，以打擊危駕、醉駕、毒駕。認為放蛇制度涉及面大，要由法律專家研究其可行性，對涉及私隱的視像監察有保留。
區錦新形容社會對的士問題怨聲載道，基本認同諮詢方向，但擔心視像監察或涉私隱。對於放蛇制度，指澳門地方細，負責放蛇人員容易被司機認出，直言作用不大。政府建議將的士違規罰款從一千元調升到二千至五千元，區錦新謂司機違規易、暴利、執法難、罰款低，即使調高罰款亦冇阻嚇力、作用不大。“大不了兜多兩轉賺番返嚟。”認為引入停牌制度或違規刑事化等皆有討論空間。提出政府應從多角度分析市場需求，比較其他地區人口、旅客與的士比例，科學計算本澳的士數量，訂定短期目標，補充需要。
視象監察保障雙方
宋碧琪雖非公共行政事務跟進委員會成員，昨日亦有列席會議。政府在資料文件上提出引入“三年內違規三次釘牌”的建議，她透露會上當局沒有介紹，認為停牌制度較罰款有阻嚇力，應該引入。指出交通局人手不足，甚至有惡霸的士司機毆打及辱罵前線人員，認同治安警介入監察。兩部門應做好溝通，合理分配人手。認為車廂內設視像監察，對司機、乘客皆有保障，除了監管違規情況，若有乘客暴力對待司機，亦可作為證據保障司機權益。
她強調政府提出的放蛇制度實為秘密取證，便衣警察以乘客身份搭車，若出現違規行為才檢控。警方不會主動建議不按錶收費，故不存在“跣司機”的引導犯罪問題。
公司經營方便監管
近月公開競投的二百個具年限的士牌，在環保車價、維修成本上升的情況下，中標價仍攀升，最高中標價達一百二十多萬元，最低亦要九十一萬多元。三位議員均主張修改“價高者得”的發牌制度，否則牌照、車輛、油價成本樣樣升，良心司機難生存，部分司機自然“吊高嚟賣”，各種五花八門違規行為應運而生，最終經營成本轉嫁到市民和遊客身上。
至於修改方向，陳美儀及宋碧琪建議由公司統一經營牌照，保障所有牌照均有服務市場，當出現違規情況亦可直接歸咎公司，方便政府監管，減省前線人手。但陳美儀提醒要同時考慮已獲發牌司機的自僱生存空間，甚或的士公司會面臨“請人難”困境，促政府探討研究。區錦新則提出計分發牌制，規定新投的士必須由持牌者自行經營，鼓勵司機自行組合申請牌照。