五千公里持續試驗保證穩定耐用
四節車廂軌道測試
【本報消息】本澳輕軌首期列車已在日本開展批量生產，其中四節已完成全部部件安裝的車廂，組成首輛雙組列車已在供應商位於日本的生產廠房展開靜態及動態的多項測試，包括在測試軌道上運行試驗，以驗證列車的性能，廠方須定時向運輸基建辦公室呈交測試報告。
澳門輕軌系統第一期工程設計經理梁天賜表示，輕軌車廂靜態測試，主要測試每一功能及獨立設備的運作是否正常，動態測試方面則包括在軌道上牽引動力、制動能力，以及車廂門運行與反應等，每節車廂並以灑水方式進行防水密封性能測式。此外，由於輕軌系統日後將需要持續運行，所有列車車廂會進行耐久性測試，完成五千公里的持續試驗，觀測列車各系統及部件會否出現不正常情況。
本澳輕軌列車結構主要分為車體、轉向架以及車身設備三大部分，隨着細部設計落實，各項生產工作亦隨即展開。在生產工序上，廠方會首先製造車體及轉向架，再在車體安裝各項部件及設備。其中列車車體是由中空鋁合金鈑組成，鋁合金鈑的中空夾層設有加強筋肋，以增強車廂強度和剛性，因此輕軌車廂內部毋需再加裝樑柱結構作為支撐，有助車廂內部空間達到最大化。