澳門段還未傾妥 首期百一訂單完成逾半
輕軌組裝六十車廂
【本報消息】澳門輕軌系統第一期工程一百一十節車廂訂單已完成逾半，三菱重工澳門輕軌系統第一期工程設計經理梁天賜表示，其餘四十多節車廂亦陸續投產，預計在二○一六年澳門輕軌營運前完成首期訂單。
四卡車廂測試組裝
過去兩年，本澳輕軌系統使用的列車主要進行車廂細部設計，目前有關設計經已定案，三菱重工去年經已展開澳門輕軌列車的批量生產，包括車廂支架、轉向架以至列車內外一切設備的安裝。梁天賜日前接受訪問時表示，目前經已有四卡車廂全部完成組裝工作，並在日本三菱重工生產廠房的測試軌道展開測試，包括列車在靜態及動態情況下車輛運行穩定性、各種獨立部分的運作測試等。
一六年完首期訂單
梁天賜指出，本澳採用的輕軌系統在技術上已較成熟，在全球多個國家及地區均有使用，懸掛系統採用較先進設計，可以因應乘載客量自行調整車體水平，有助列車在行駛過程中的穩定性及保持與月台之間水平，保障乘客上落車安全。本澳使用的輕軌主要以成熟的技術為基礎，改良了內部設計，並根據較早前在本澳展示車廂過程中收集的公眾意見，改進車廂內部設計。
本澳輕軌首批合共一百一十節車廂訂單，全部屬於輕軌一期中使用。梁天賜指出，目前該訂單已完成六十多節車廂，剩餘的四十多節車廂已陸續投入生產，二○一六年完成有關訂單相信不成問題。但由於一期輕軌澳門段仍未完成設計，他表示日後在付運方面將視乎運建辦安排。
嚴格審查確保安全
梁天賜形容澳門輕軌列車生產過程環環緊扣，所有細節都必須嚴謹處理，從原材料的檢測，以致每個生產工序，都會嚴格執行質量控制措施，以確保質量達標。運輸基建辦公室已細化列車及系統設備的檢驗準則，在列車生產及測試過程中，除要求供應商定期提交進度報告外，也會定期派員前往生產廠房視察及檢查質量。
此外，為進一步強化對列車安全性能的審查，特區政府聘請了國際權威機構作為輕軌系統的獨立安全審查者，對供應商列車系統的設計生產及測試過程提意見，梁天賜表示廠方將根據有關意見改進，以確保列車及系統於各階段均能滿足安全性的要求。