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羅:難增巴士費補貼
      作者:Job853     來源: 澳門日報     發佈時間:1/10/2018 9:34:12 AM     流覽次數:1077
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羅:難增巴士費補貼



羅司認為 乘客與政府三七 分擔比例過低 (資料圖片)


羅立文


現時每日巴士總行車公里數等於環繞地球三次


林衍新


李靜儀

    強調十年未加過    認多數人可負擔

    羅:難增巴士費補貼

    【本報消息】立法會昨辯論政府早前提出的巴士收費調升方案,運輸工務司司長羅立文、交通事務局長林衍新舌戰群起質疑加價理據的一眾議員。羅立文多番強調巴士車資“十年未加過”,現時每程由兩元加至三元(巴士卡付費),仍不足六點六元實際車資的一半,相信絕大部分人可負擔。

    李靜儀提動議辯論

    政府去年提出巴士收費調升方案,並區分居民與非居民、長者及殘疾人士、學生等各種不同的收費。議員李靜儀認為政府提倡公交優先,以各種經濟手段控車,以減少使用私人車輛,紓緩路面擠塞情況,故巴士服務成為居民出行的重要選擇。巴士加費涉及民生,政府的巴士收費調升方案不能只強調減輕部門預算,必須考量對民生以及公交優先政策的影響。她就此提出辯論動議並獲得通過,昨日下午三時由羅立文、林衍新列席全體大會,與議員辯論。

    羅稱公帑不應亂用

    羅立文開門見山,指三家巴士公司每月收一點一億元,當中百分之廿八是車資、百分之七十二是政府津貼,他認為乘客與政府約三比七的分擔比例過低。故方案建議車資由現時的二元增加至三元,但成本價是六點六元,加價後仍不及成本的一半,“畀多一文係咪好唔合理?有咩嘢係十年價錢冇郁過?”他形容自己搭巴士多過全體議員,“一加價個個都唔同意,我係市民都唔同意,冇人鍾意加錢。任何嘢唔做都係一種選擇,但我選擇做嘢,因為我認為應調整費用。公帑不應亂咁用,故建議調整,我係面對問題,不會逃避問題。”

    有指示不能增預算

    羅立文透露,近兩年均有指示不能增加預算開支,他的範疇提出增加數億元預算,也被要求削減。甚至是去年交通事務局增加的預算,也需依靠其範疇的十二個部門及運輸工務司司長辦公室調撥。

    日里數繞地球三次

    林衍新指出,相對於鄰近地區,本澳巴士車資便宜,即使加一元,對居民的出行不會有太大影響。一一年的巴士每日運行公里數約五萬至六萬公里,但現時超過十四萬公里,“等於每日環繞地球三次”。

    司機薪升遠超通脹

    他稱,巴士公司的成本亦不斷增加,目前一千三百名巴士司機,平均月薪超過二萬八千元,每個月最少三千六百萬元工資成本,人工佔總成本的逾六成(一一年人工佔總成本僅四成),巴士司機薪水的升幅遠超通脹,但人手仍不足,掣肘新路線的開闢。按照政府提出的收費調升方案,估計每月約節省一千五百萬元開支,希望透過節省的開支來加強巴士服務,如將小巴換中巴、中巴換大巴及加密班次等。

    林衍新提到,目前全澳有六十五萬人,九百部巴士,平均每一萬人有十四部巴士,較廣州、上海、深圳等地少,尤其是繁忙時段,百分之二十五的總巴士數量服務百分之三十五的當日總出行人數。


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