周六日限時實施 僅供巴士行駛
媽閣公交專道五月試行
【本報消息】一波多折的媽閣至林茂塘公交專道終於有進展。交諮委轄下兩專責小組昨會議，政策規劃及管理建設專責小組召集人高冠鵬會後透露，“媽閣至林茂塘時限性公交專道”擬於五月中試行，逢周六、日早上七時半至九時、下午四時半至七時實施，未知試行時間長短，會持續收集數據及檢討。
試行集意見優化
原定去年八月推行的媽閣至林茂塘公交專道幾度延期，終於有時間表。交諮委兩專責小組昨日下午三時假馬交石炮台馬路三十三號五樓會議室舉行本年度第二次工作會議，交通局長林衍新列席。高冠鵬覆述會議內容介紹，“媽閣公交專道”將分成三段，分別是媽閣至河邊新街、沙梨頭至林茂塘、河邊新街至媽閣，預計今年五月中起，逢周六、日的早上七時半至九時、下午四時半至七時實施，但未知試行時間長短及正式實施時間表，“（會議內）暫未提到”。強調會一路試行，一路收集居民意見及檢討，優化政策。
首階段公交專道僅供巴士通行，不包括的士、三輪車，亦不包括節慶假期，僅逢周六、日實施。交局補充，待試行順利，第二階段將全面推行公交專道，即由周一至周日的早上及傍晚兩個時段實施。
增三萬人次載量
高冠鵬形容，公交專道於周六、日先行先試是好的嘗試，可讓居民先實習公交專道的運行情況。出席的交諮委基本同意方案，但有委員建議，未來若條件許可，應考慮讓的士使用公交專道。他則建議交通局密切監測實施專道後的負面影響，即專道實施後，私家車的行使時間較以往延滯多少等。
至於實施專道會否加劇塞車情況？高冠鵬稱，據交通局收集的數據顯示，現時的試行方案可行。但始終涉及改道，不諱言或出現塞車。惟公交專道的三條巴士路線運行，每日運載約廿八萬人次客流量。若全面推行後，預計約增加三萬人次運載量，故認為應向公交使用者傾斜，落實“公交優先”。
誤闖將視像檢控
問及若私家車誤闖公交專道將如何處罰？他稱，若私家車誤闖不會即時截停及發出告票，因擔憂會對交通造成影響，將透過視像監察系統記錄後，再事後檢控，一般罰款金額為六百元。
本澳現有兩條公交專道，新馬路公交專道實施時間為逢星期日及公眾假期的上午十一時至晚上八時（共九小時），嘉樂庇大橋公交專道則全日實施。兩者均允許巴士、的士及特許車輛行使，新馬路公交專道更允許三輪車行使。
下月開投的士牌
此外，當局於會上透露，下月擬開投二百五十個最長八年期的士牌照。發財巴路線已由近七十多條減至六十多條，將會持續推動博企減少路線，釋出更多路面資源。
至於北區巴士路線重整初步框架，交通局稱，考慮到該區的彎繞度較大，中途停留站點的載客量並非太多，故會“折彎取直”部分巴士路線，或削減巴士站，如五站變三站，但不會超過居民可接受的步行距離三百米。路線重整後，將縮短巴士路線，提升巴士運作的效率。