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爛路遍全城危機四伏
      作者:Job853     來源: 澳門日報     發佈時間:2/15/2016 10:12:56 AM     流覽次數:9239
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爛路遍全城危機四伏



短短車道滿佈坑氹與補路痕跡


道路渠蓋周邊凹陷,成為馬路阱陷,民署加緊維修。 (資料圖片)


?剛填補好的坑洞亦是馬路陷阱,駕駛者需左閃右避。


?鐵板覆蓋坑洞,車輛行經有一定危險。


李熙爗


雨後坑洞積水難察覺

    缺乏道路設計規範    無考慮負荷車流量

    爛路遍全城危機四伏

    【本報消息】澳門道路損壞嚴重,常現裂縫坑洞,補完又爛,陷阱處處,居民及駕駛者怨聲載道。負責“補路”的民署認為路面損壞與車流量相關。業界則指或因本澳缺乏道路設計規範所致,即鋪路時無充分考慮可負荷的車流量及其他因素,多按舊數據舊設計鋪路,故損壞較快。建議政府修訂《都市建築總章程》時,加入道路設計條文,規範鋪路,增道路耐用性。

    補完又爛耗公帑

    澳門只有約三十平方公里面積,但機動車輛已逾廿四萬輛,尤其巴士、發財巴及重型車輛日以繼夜行駛,加上各區又因輕軌和各種大型管道鋪設工程相繼開展,掘完又掘,道路不堪負荷,相當脆弱。平時不少路段均見佈滿沙石,出現裂縫、坑洞,甚至凹陷情況,加上道路多渠蓋,隱藏不少公路陷阱,私家車及電單車駕駛者經過均感明顯震動,稍有不慎易釀成交通意外,危及駕駛者及路人安全。居民對爛路怨聲載道,痛批道路補完又爛,浪費公帑;同一道路多處補修,滿目瘡痍,影響市容。

    民署稱車多路損

    民署回覆本報查詢時列數了廿一條容易損壞的道路,認為路面損壞的情況與車流量有直接關係,將會按路面的損壞程度及交通安排有序地修補。業界、岩土工程協會監事長李熙爗則認為,道路脆弱、鋪完又爛,或因鋪路時缺乏道路設計規範所致。

    三大因素易內傷

    據介紹,道路設計目的旨在確保道路在使用壽命期限內不發生損壞,故設計時需考慮車流量、鋪路材料、地質特性等多個因素,再綜合分析選出最實際、適合及性價較高的方案。

    李熙爗認為車流量、鋪路材料及地質特性是影響道路損壞的三大因素。如外地鋪路時會考慮行經的車輛重量、速度及次數,而有不同道路厚度,若道路厚度不足、超出負荷則易損壞。瀝青層使用的材料及工序將影響製造出來的質量好壞及耐用程度;澳門約七成是填海區,在淤泥或軟土層加砂土填海,有時部分地區地質較軟,加上砂石及上層道路重量易出現沉降,“內傷”易引致路面出現裂縫及坑洞。

    建車流量數據庫

    他認為,鋪路並不簡單,需考慮眾多因素,但澳門鋪路時沒有任何規範及相關法律,聽聞有指引但非強制性,業界亦未必跟隨,多數按過往作法或過往車流量數據鋪路,此或是澳門道路易損壞的根本原因。他建議政府盡快填補法律空白,趁修訂《都市建築總章程》時,加入道路設計條文,規範鋪路作法,亦須盡快建立本地規劃及交通流量數據庫,方便建設道路時“有數可計”。

    本地嚴重缺乏道路設計的培訓課程及人才,身兼澳大科技學院土木工程系課程顧問的李熙爗稱,很多外地大學均有道路設計的課程,將會向澳門大學提議增加該門課程,讓業界及學生可定期培訓。現已生效的《都市建築及城市規劃範疇的資格制度》亦規範已註冊或將要註冊工程師須定期接受培訓,加強專業知識。

    澳氹廿一大爛路

    據民署資料,“爛路”遍佈澳氹兩地,澳門區包括:由友誼大橋到關閘的友誼橋大馬路、馬場北大馬路、鴨涌河公園外的何賢紳士大馬路;北區的長壽大馬路、東北大馬路、永康街、永定街;新口岸區外圍的孫逸仙大馬路,區內的廣州街;南灣湖景大馬路、西灣湖景大馬路及殷皇子大馬路行車隧道。

    離島區則包括:由友誼大橋前往國際機場、建築廢料堆填區、澳門蛋時路經的偉龍馬路、機場大馬路、航空圓形地、蓮花路;氹仔市政墳場附近的高勵雅馬路、新濠鋒附近的廣東大馬路、賽馬會外的柯維納馬路,尚有嘉樂庇總督馬路、九澳高頂圓形地等。至於北安大馬路、林茂海邊大馬路等過往爛路黑點,相信當局已大面積重鋪,無列入爛路名單。


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